Airbus

[...] Ce soir sur CNN à 19h30, l'émission "Quest" sera tout entière consacrée au nouvel  Airbus , car Richard Quest a eu la chance de participer au vol inaugural de l'A380, le plus grand avion de ligne jamais construit. Entre Singapour et Sydney, Richard Quest tente de savoir si l'avion est à l [...]

[...] bord d'un avion qui suit une trajectoire alternant montées et descentes espacées de paliers courts, procurant aux passagers des moments d'apesanteur. Jusqu'à présent, Novespace, qui exploite un  Airbus  A300 Zéro-G, organise ce genre de vols à des fins scientifiques. Le partenariat signé entre Novespace et Nouvelles Frontières est suspendu à l'approbation par l'aviation civile française, a précisé M. Siano. Les vols seraient réservés à des groupes limités à 40 personnes et auraient une durée maximale d'1H30, pour un prix d'environ 3.000 euros "pour rendre l'apesanteur accessible au plus grand nombre". Parmi les aéroports envisageables pour ce genre de vols M. Sia [...]

[...] déroutant, blogs sur Internet.. Bizuth à vieTreize ans après, Solenn Colleter ne s'est toujours pas remise de son bizutage à l'entrée d'une grande école française. Aujourd'hui Ingénieur chez  Airbus  Industries, elle brise la loi du silence et dénonce les actes dégradants dont elle fut victime avec ses camarades de promotion.Un témoignage recueilli par Thierry Demaizière et Cédric Terasson. [...]

[...] avigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d' Airbus , les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] Galileo peine à démarrer. Certains le disent en péril. Les plus optimistes, comme le Commissaire européen aux Transports, Jacques Barrot, craignent pour ce projet une contamination du « syndrome  Airbus  ». Autrement dit, des retards en série. Mais, n'en est-il pas déjà atteint ? Le système opérationnel qui devait être mis en orbite d'ici 2008 a été reporté à 2011. Jusqu'à présent, un se [...]

[...] 7 un accord sur les principaux points de ce qui constituera le contrat de concession final du projet. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d' Airbus , les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] vigation qui doit assurer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen : EADS, maison-mère d' Airbus , les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Pour les mettre sous pression , le 27 ont aussi demandé jeudi à la Commission de présenter en juin "des scénarios de rechange détaillés" dans le cas où les efforts des industriels européens resteraient insuffisants. M. Barrot n'a pas exclu de choisir carrément un autre consortium. [...]

[...] discussions avec l'Autorité de surveillance de Galileo, écrivait M. Barrot, il y a une semaine. La concession regroupe huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison mère d' Airbus , les français Thales et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] sion, à hauteur de 5 % à 10%, sous forme d'échange marchandise. C'est beaucoup moins que pour « Fort-Boyard », « Intervilles » ou « la Carte aux trésors », ou encore l'émission autour de l' Airbus . On préfère : depuis l'automne, on est en période préélectorale.Sur les 700 places assises destinées au public, 100, selon Drucker, sont prévues pour les invités de la ville (lors des répétitions, 50 sont accordées aux lecteurs du quotidien partenaire). Les autres fauteuils bénéficient aux anonymes. Mais ce n'est jamais assez. (...)De nombreuses villes aimeraient être sélectionnées. On sollicite Drucker en lui lançant des invitations à déjeuner ou à dîner. «(...) Après Bordeaux, Nancy suivra en mars, puis Cannes lors du Festival et Monaco en juin. En juillet, il y aura deux étapes supplémentaires, en appui du Tour de France : Bourg-en-Bresse et Albi, de plus petites villes.« Il ne suffit pas à une ville d'être candidate pour être retenue, commente Drucker. Il faut pouvoir faire place à la structure transparente de 50 m de côté et 11 m de haut. Pour des raisons de sécurité, en raison de son poids, on ne peut pas l'installer au-dessus d'un parking sous-terrain. Il faut aussi des capacités hôtelières pas trop éloignées pour les artistes et les équipes. Et de la place pour les c [...]

[...] confirment la priorité donnée à ces secteurs par Arnaud Lagardère, qui aura les moyens de les financer avec son désengagement partiel d'EADS, le géant européen d'aéronautique et de défense ( Airbus , Eurocopter). Lagardère va réduire sa participation de 14,87% à 7,5% en 2007, récupérant au passage un trésor de guerre évalué à deux milliards d'euros. Arnaud Lagardère a chiffré à 4 milliards d'euros le total de sa trésorerie alors disponible pour de nouvelles acquisitions. [...]