Thales

[...] ne longue enquête, la Commission européenne a autorisé l'accord conclu l'an dernier entre l'équipementier français en télécoms Alcatel et son compatriote, le groupe d'électronique de défense  Thales , dans le secteur des satellites. "Cette opération créé une structure verticale complexe dans un secteur portant sur des produits hautement techniques, mais la Commission a mené une enquête approfondie et a [...]

[...] incipaux points de ce qui constituera le contrat de concession final du projet. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] rer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen : EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Pour les mettre sous pression , le 27 ont aussi demandé jeudi à la Commission de présenter en juin "des scénarios de rechange détaillés" dans le cas où les efforts des industriels européens resteraient insuffisants. M. Barrot n'a pas exclu de choisir carrément un autre consortium. [...]

[...] ue sur les "applications satellitaires", deux jours avant le conseil des ministres des transports de l'UE. La concession doit réunir le groupe européen EADS, le britannique Inmarsat, les français  Thales  et Alcatel, les espagnols Hispasat et Aena, l'italien Finmeccanica et l'allemand Teleop. La semaine dernière, des sources du secteur ont évoqué des dissensions internes, l'une d'entre elle mettant en cause une "surenchère espagnole". Le 15 mars, la Commission européenne avait "tiré la sonnette d'alarme", et le commissaire aux transports Jacques Barrot exigé des progrès dans les deux mois. L'ESA (17 Etats européens dont la Norvège et la Suisse) et la Commission européenne ont investi 1,5 milliard d'euros dans le développement du programme, jusqu'à la "validation en orbite" (IOV), des quatre premiers satellites, en 2009. Les concessionnaires doivent financer la fin du développement et le déploiement de la constellation en 2011 (environ 2,5 milliards d'euros). "Je suis responsable de l'IOV, j'ai besoin d'avoir en face de moi un concessionnaire qui me dise quels sont ses besoins", a déclaré le directeur général de l'ESA. "Nous sommes en train de travailler à des alternatives" a-t-il ajouté, en écho aux récentes déclaration [...]

[...] torité de surveillance de Galileo, écrivait M. Barrot, il y a une semaine. La concession regroupe huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] ar satellite GPS, dans des domaines devenus stratégiques comme la gestion du trafic aérien, maritime et automobile. Le projet réuni le britannique Inmarsat, le groupe européen EADS, les français  Thales  et Alcatel, les espagnols Hispasat et Aena, et l'italien Finmeccanica. La semaine dernière, des sources du secteur ont affirmé que Hispasat était responsable des retards. "L'espagnol Hispasat a tenté, purement et simplement, de rouvrir l'accord sur la distribution des opérations" du projet Galileo, a indiqué une source britannique, sous couvert de l'anonymat, tandis qu'une source à Paris dénonçait la "surenchère espagnole". Anea et Hispasat n'ont pas commenté ces accusations. Le 15 mars, la Commission européenne a "tiré la sonnette d'alarme" face aux entreprises chargées de développer le système. Dans une lettre envoyée à la présidence allemande de l'UE puis aux industriels eux-mêmes, le commissaire européen aux Transports Jacques Barrot a dénoncé l'attitude du consortium. [...]

[...] iléo et du consortium", a souligné Michele Cercone, porte-parole du commissaire Jacques Barrot. Le consortium actuel- issu de la fusion de deux consortia et regroupant notamment EADS, les français  Thales  et Alcatel, le britannique Inmarsat, l'italien Finmeccanica et les espagnols Aena et Hispasat- a été approuvé sur la base de conditions bien précises, y compris le fait que le projet de fusion devrait déboucher sur une amélioration de l'offre", a souligné le porte-parole. Or "cela fait 15 mois et aucune des conditions n'a été remplie", a-t-il ajouté. Le porte-parole n'a pas accusé directement les industriels des retards pris. Selon le Financial Times, les relations entre les sociétés du consortium se sont dégradées [...]

[...] L'équipementier français en télécommunications Alcatel-Lucent, et le groupe d'électronique de défense  Thales , ont signé l'accord final de transfert à  Thales  des activités satellites d'Alcatel-Lucent, en échange d'une prise de participation d'Alcatel-Lucent dans  Thales , ont indiqué les deux groupes lund [...]

[...] La Commission européenne a annoncé qu'elle autorisait le rachat par  Thales  des activités de l'équipementier en télécoms Alcatel dans les secteurs ferroviaires et de l'intégration des systèmes. "Après avoir examiné l'opération envisagée, la Commission a conclu qu'e [...]

[...] vert au projet de rapprochement des activités de satellite d'Alcatel et Thalès. De source proche du dossier, le projet pourrait être finalisé d'ici une dizaine de jours. Alcatel apportera donc à  Thales  ses actifs dans les satellites contre deux Milliards d'euros en actions et en cash.  Thales  récupérerait ainsi les 67% qu'Alcatel détient dans Alcatel Alenia Space et Finmeccanica conserverait le reste du capital, soit 33%. [...]