SpaceX a dévoilé la cinquième génération de son terminal utilisateur Starlink, une évolution qui mise sur la compacité et l'efficacité énergétique sans sacrifier les performances de connexion.
La nouvelle antenne Starlink V5 se distingue par un design nettement réduit. Ses dimensions s'établissent autour de 306 x 274 mm, soit une réduction de taille d'environ 35 % par rapport à la génération précédente. Son poids descend à 1,1 kg pour l'antenne seule, contre près de 2,9 kg pour le modèle antérieur. Cette légèreté facilite l'installation et le transport dans divers environnements.
La consommation électrique moyenne se situe entre 35 et 50 watts, ce qui représente une baisse significative. Le terminal intègre de nouvelles puces FEM de type Pez et ne compte que deux beamformers ainsi que 820 éléments d'antenne. Il conserve le même processeur Catapult que la version précédente et fonctionne sans récepteur GPS externe, s'appuyant entièrement sur la constellation Starlink pour le positionnement.
Les vitesses annoncées atteignent jusqu'à 375 Mbps en téléchargement, avec une stabilité améliorée de la pire sur une plage de températures plus large. La tension d'entrée est de 54 V pour une puissance maximale de 111 W. L'ensemble reste compatible avec les normes IP67 pour une utilisation extérieure robuste.
La V4, actuellement le modèle standard, affiche des dimensions plus imposantes de l'ordre de 594 x 383 mm et un poids de 2,9 kg pour l'antenne. Sa consommation moyenne oscille entre 75 et 100 watts, soit près du double de la V5. Elle embarque 1536 éléments d'antenne contre 820 sur la nouvelle version, ce qui explique sa consommation plus élevée.
Côté vitesses, la V4 propose un maximum légèrement supérieur à 400 Mbps, mais la V5 compense par une meilleure efficacité globale et un encombrement réduit qui la rapproche de la Starlink Mini tout en offrant une surface active plus grande. Le routeur inclus avec la V5 reste similaire au Gen 3, avec un support Wi-Fi 6 et une couverture adaptée aux usages résidentiels.
Le terminal V5 est déjà en phase de production avancée.
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