Thales

[...] ens retenus en 2005 pour déployer et exploiter le système. Tout en reconnaissant que l'ultimatum courait toujours, M. Tiefensee a dit avoir "peu d'espoir" que les industriels - EADS, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp- s'entendent rapidement pour partager les risques liés à la rentabilité du système afin de pouvoir enfin signer le contrat de concession attendu par les Etats membres. "Galileo traverse une crise grave et profonde", a-t-il souligné. Or "l'Europe ne peut pas renoncer à ce projet, le plus important des projets de haute technologie européens", qui doit affranchir l'Union de sa dépendance à l'égard du système américain GPS et créer quelque 150.000 emplois, a-t-il ajouté. M. Tiefensee n'a pas précisé dans quelle mesure le public verrait sa part renforcée dans le projet, qui prévoit le déploiement d'une constellation de 30 satellites appelée à être pleinement opérationnelle en 2012. Un des scénarios évoqués serait que les 18 premiers satellites déployés bénéfi [...]

[...]  Thales  Alenia Space annonce que le premier message de navigation Galileo a été transmis avec succès grâce au générateur de signal Galileo (NSGU) de Giove-A, développé par  Thales  Alenia Space, et au [...]

[...] satellitaires sur toute l'Europe. Sa durée de vie opérationnelle est d'environ 15 ans. Galaxy 17 doit fournir des services de télévision et de téléphonie sur l'Amérique du Nord. Construit par  Thales  Alenia Space, il a une masse au décollage d'environ 4100 kg, est équipé de 24 répéteurs en bande Ku et de 24 répéteurs en bande C, et a une durée de vie opérationnelle de 15 ans. Il s'agit du 38e satellite d'Intelsat confié à Ariane depuis 1983. [...]

[...] Le satellite Galaxy 17, construit sous maîtrise d'oeuvre  Thales  Alenia Space, dont l'un des principaux établissements est celui de Cannes La Bocca, est prêt au lancement. Galaxy 17 est destiné à l'opérateur Intelsat pour une mission de télévision et télé [...]

[...] urer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] L'opérateur norvégien de télécoms Telenor a commandé un satellite de télécommunications, Thor 6, au groupe français  Thales  Alenia Space, né du rachat d'Alcatel Alenia Space (AAS) par  Thales . Selon Telenor, l'investissement total -- soit l'achat du satellite, le coût de son lancement et l'assurance -- représente un co [...]

[...] uisse retarder un projet par lequel l'Europe veut dépasser GPS américain et Glonass russe ? Rien d'autre qu'une guéguerre d'intérêts. Galileo rassemble EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Les uns sont à l'évidence les concurrents des autres. D'où tout le problème : chacun tente de s'accaparer le plus gros morceau du gâteau. Parce que le gâteau est alléchant. Selon des projections européennes, la radionavigation par satellite devra drainer pas moins de 3 milliards de récepteurs à travers le monde et des recettes de l'ordre de 275 milliards d'euros par an d'ici 2020. Cette activité devra permettre la création de plus de 150.000 emplois hautement qualifiés dans le vieux continent. S'y ajoute l'aubaine que représente pour les industriels la construction des 30 satellites, de l'implantat [...]

[...] ne longue enquête, la Commission européenne a autorisé l'accord conclu l'an dernier entre l'équipementier français en télécoms Alcatel et son compatriote, le groupe d'électronique de défense  Thales , dans le secteur des satellites. "Cette opération créé une structure verticale complexe dans un secteur portant sur des produits hautement techniques, mais la Commission a mené une enquête approfondie et a [...]

[...] incipaux points de ce qui constituera le contrat de concession final du projet. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] rer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen : EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Pour les mettre sous pression , le 27 ont aussi demandé jeudi à la Commission de présenter en juin "des scénarios de rechange détaillés" dans le cas où les efforts des industriels européens resteraient insuffisants. M. Barrot n'a pas exclu de choisir carrément un autre consortium. [...]