Thales

[...] Le scénario d'un rapprochement entre  Thales  et Alcatel se précise alors que celui concernant une fusion  Thales /EADS piétine sur fond de désaccords franco-allemands. Alcatel a annoncé la démission de son directeur général adjoint, Phili [...]

[...] c un réseau d'une trentaine de satellites, doit donner à l'Europe son indépendance dans le domaine des satellites de navigation. Deux consortiums, Eurely (Alcatel, Finmeccanica) et I-Navsat (EADS,  Thales ) sont pour l'instant candidats pour la concession du projet Galileo et le processus de choix vient d'être prolongé pour la deuxième fois. "La France souhaite que ce troisième délai (..) soit le dernier", car "il est important de permettre au futur opérateur de commencer rapidement ses travaux, de progresser dans la mise en place de ses financements et la concrétisation de ses mécanisme commerciaux", a déclaré le ministre des Transports. Une centaine de chercheurs d'Alcatel Space ont manifesté à l'arrivée des ministres, à l'appel d'une intersyndicale CFDT-CGT-CO-CFTC-CGC."Nos compétences sont valorisées aujourd'hui ici, mais nos salaires sont au pain sec et à l'eau, alors que nos dirigeants s'octroient de confortables augmentations de revenus", a déclaré Emmanuel Montforte, au nom de l'intersyndicale. [...]

[...] Les consortium iNavSat (EADS,  Thales ) et Eurely (Alcatel, Finmeccanica), les deux candidats à la concession du système européen de navigation par satellite Galileo, doivent trouver un accord pour travailler ensemble, a estimé le prà [...]

[...] onsortiums en lice, refusant de choisir. Le consortium iNavSat, qui réunit le groupe européen d'aéronautique, d'espace et de défense EADS et le spécialiste français de l'électronique militaire  Thales , était confronté à Eurely, qui regroupe notamment l'équipementier de télécoms français Alcatel et le groupe de défense italien Finmeccanica. Le directeur exécutif de la coentreprise, Rainer Grohe, a annoncé mardi par communiqué qu'il entamerait des "négociations parallèles" avec les deux consortiums sur la concession du système européen Galileo de navigation par satellite. Il se donne un délai de trois mois pour [...]

[...] Le consortium iNavSat, composé notamment d'EADS,  Thales  et Immarsat Ventures, a été retenu pour devenir concessionnaire de Galileo, le système européen de navigation par satellite, affirme mardi le quotidien allemand Die Welt. Il s'est imposé aux dé [...]

[...] en de navigation par satellite, entre dans sa phase finale avec le dépôt des dernières offres des deux consortiums candidats, Eurely (autour d'Alcatel et Finmeccanica) et iNavSat (autour d'EADS et  Thales ). Le futur concessionnaire aura la charge d'exploiter Galileo pendant 20 ans et d'en tirer des recettes commerciales, qu'une étude commandée par la Commission européenne avait estimé potentiellement à 500 millions d'euros par an à l'horizon 2020. Le choix du conc [...]

[...] ment. Alcatel Space mène l'un des deux consortiums candidats à la concession de Galileo, Eurely (formé autour d'Alcatel/Finmeccanica/Vinci). L'autre candidat en lice est iNavsat (formé autour de  Thales /EADS/Inmarsat). Le choix définitif du consortium doit intervenir d'ici la fin février 2005. [...]

[...] unications, participe à la fabrication de modèles probatoires pour tester le système. Le groupe est par ailleurs membre d'un consortium candidat à la concession de Galileo, réunissant également  Thales  et Inmarsat. La Cour d'appel a confirmé un jugement en première instance rendu en février 2004 et a interdit en outre à EADS tout recours supplémentaire. Le groupe européen a toutefois encore la possibilité de contester cette interdiction devant la plus haute instance judiciaire du pays, la Cour fédérale de justice (BGH), a précisé la porte-parole. "Nous allons examiner l'arrêt de très près et envisager les recours judiciaires", a indiqué un porte-parole d'EADS Astrium en Allemagne. Il a toutefois relativisé la portée du jugement, soulignant qu'il n'aurait pas d'impact immédiat. "Notre activité n'est pas menacée", a-t-il assuré, faisant valoir que l'arrêt ne concernait que la filiale allemande et en aucun cas le consortium chargé à proprement parler de mettre au point le système Galileo, à savoir la société Galileo Industries, détenue par les groupes EADS Astrium, Alcatel Espace (France), Alenia Spazio (Italie), Galileo Sistemas y Servicios (un consortium espagnol) et  Thales  (France). Galileo Industries, également attaquée en justice sur l'appellation dans une procédure distincte à Bruxelles en Belgique, a gagné pour sa part en première instance, a précisé le porte-parole. Une troisième procédure est en outre en cours au Luxembourg selon lui. Selon les experts judiciaires, il est peu probable que l'UE en vienne à rebaptiser son système en dép [...]

[...] teur privé", a déclaré pour sa part Jacques Barrot. Les deux consortiums candidats à la concession de Galileo sont Eurely (formé autour d'Alcatel/Finmeccanica/Vinci) et iNavsat (formé autour de  Thales /EADS/Inmarsat). Le choix définitif du consortium doit intervenir d'ici la fin février 2005, selon les conclusions des ministres. L'accord des ministres des Transports entérine la création de cinq grands "signaux", du plus grand public, accessible gratuitement, au plus restreint, le signal réservé aux gouvernements (PRS) crypté et réservé aux applications de sécurité intérieure comme la surveillance des frontières. Le PRS est considéré avec suspicion par les Britanniques, qui craignent que ce signal ne débouche par la suite sur des applications militaires qu'ils refusent absolument de cautionner et de financer, par fidélité au système américain rival, le GPS. Pour tenir compte des demandes de Londres, l'accord des ministres des Transports précise que toute évolution future de Galileo vers des applications militaires devra être acceptée par l'unanimité des Etats membres de l'UE. Il précise aussi que les Etats membres "auront le choix" d'utiliser ou non le PRS, et que les frais d'exploitation de ce signal seront imputés sur les seuls Etats utilisateurs. Selon Bruxelles, le marché mondial des produits et services liés à la navigation par satellite est en train d'exploser. Il est passé de 10 milliards d'euros en 2002 à 20 milliards en 2003, et devrait avoisiner les 275 milliards d'euros à l'horizon 2020, avec quelques 3 milliards de récepteurs en fonction dans le monde. L'activité économique générée par tous les services liés à Galileo devrait permettre la création d'environ 150.000 emplois hautement qualifiés dans l'Union européenne, selon la Commission. [...]

[...] La Délégation générale pour l'armement (DGA) a annoncé une commande de 160 millions d'euros au groupe d'électronique de défense  Thales , avec Alcatel comme principal sous-traitant, pour des stations de réception des données des satellites militaires Syracuse III. Le contrat porte sur le développement et la production de 600 statio [...]