Thales

[...] rer l'indépendance du Vieux continent dans ce domaine face au GPS américain. Le projet rassemble huit grands noms de l'industrie du satellite européen : EADS, maison-mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. Pour les mettre sous pression , le 27 ont aussi demandé jeudi à la Commission de présenter en juin "des scénarios de rechange détaillés" dans le cas où les efforts des industriels européens resteraient insuffisants. M. Barrot n'a pas exclu de choisir carrément un autre consortium. [...]

[...] ue sur les "applications satellitaires", deux jours avant le conseil des ministres des transports de l'UE. La concession doit réunir le groupe européen EADS, le britannique Inmarsat, les français  Thales  et Alcatel, les espagnols Hispasat et Aena, l'italien Finmeccanica et l'allemand Teleop. La semaine dernière, des sources du secteur ont évoqué des dissensions internes, l'une d'entre elle mettant en cause une "surenchère espagnole". Le 15 mars, la Commission européenne avait "tiré la sonnette d'alarme", et le commissaire aux transports Jacques Barrot exigé des progrès dans les deux mois. L'ESA (17 Etats européens dont la Norvège et la Suisse) et la Commission européenne ont investi 1,5 milliard d'euros dans le développement du programme, jusqu'à la "validation en orbite" (IOV), des quatre premiers satellites, en 2009. Les concessionnaires doivent financer la fin du développement et le déploiement de la constellation en 2011 (environ 2,5 milliards d'euros). "Je suis responsable de l'IOV, j'ai besoin d'avoir en face de moi un concessionnaire qui me dise quels sont ses besoins", a déclaré le directeur général de l'ESA. "Nous sommes en train de travailler à des alternatives" a-t-il ajouté, en écho aux récentes déclaration [...]

[...] torité de surveillance de Galileo, écrivait M. Barrot, il y a une semaine. La concession regroupe huit grands noms de l'industrie du satellite européen: EADS, maison mère d'Airbus, les français  Thales  et Alcatel, l'italien Finmeccanica, les espagnols Aena et Hispasat, le britannique Inmarsat et l'allemand TeleOp. [...]

[...] ar satellite GPS, dans des domaines devenus stratégiques comme la gestion du trafic aérien, maritime et automobile. Le projet réuni le britannique Inmarsat, le groupe européen EADS, les français  Thales  et Alcatel, les espagnols Hispasat et Aena, et l'italien Finmeccanica. La semaine dernière, des sources du secteur ont affirmé que Hispasat était responsable des retards. "L'espagnol Hispasat a tenté, purement et simplement, de rouvrir l'accord sur la distribution des opérations" du projet Galileo, a indiqué une source britannique, sous couvert de l'anonymat, tandis qu'une source à Paris dénonçait la "surenchère espagnole". Anea et Hispasat n'ont pas commenté ces accusations. Le 15 mars, la Commission européenne a "tiré la sonnette d'alarme" face aux entreprises chargées de développer le système. Dans une lettre envoyée à la présidence allemande de l'UE puis aux industriels eux-mêmes, le commissaire européen aux Transports Jacques Barrot a dénoncé l'attitude du consortium. [...]

[...] iléo et du consortium", a souligné Michele Cercone, porte-parole du commissaire Jacques Barrot. Le consortium actuel- issu de la fusion de deux consortia et regroupant notamment EADS, les français  Thales  et Alcatel, le britannique Inmarsat, l'italien Finmeccanica et les espagnols Aena et Hispasat- a été approuvé sur la base de conditions bien précises, y compris le fait que le projet de fusion devrait déboucher sur une amélioration de l'offre", a souligné le porte-parole. Or "cela fait 15 mois et aucune des conditions n'a été remplie", a-t-il ajouté. Le porte-parole n'a pas accusé directement les industriels des retards pris. Selon le Financial Times, les relations entre les sociétés du consortium se sont dégradées [...]

[...] L'équipementier français en télécommunications Alcatel-Lucent, et le groupe d'électronique de défense  Thales , ont signé l'accord final de transfert à  Thales  des activités satellites d'Alcatel-Lucent, en échange d'une prise de participation d'Alcatel-Lucent dans  Thales , ont indiqué les deux groupes lund [...]

[...] La Commission européenne a annoncé qu'elle autorisait le rachat par  Thales  des activités de l'équipementier en télécoms Alcatel dans les secteurs ferroviaires et de l'intégration des systèmes. "Après avoir examiné l'opération envisagée, la Commission a conclu qu'e [...]

[...] vert au projet de rapprochement des activités de satellite d'Alcatel et Thalès. De source proche du dossier, le projet pourrait être finalisé d'ici une dizaine de jours. Alcatel apportera donc à  Thales  ses actifs dans les satellites contre deux Milliards d'euros en actions et en cash.  Thales  récupérerait ainsi les 67% qu'Alcatel détient dans Alcatel Alenia Space et Finmeccanica conserverait le reste du capital, soit 33%. [...]

[...] aniser des visioconférences entre soldats en opération et postes de commandement La France va recevoir dès la fin de l'année 600 stations de réception de nouvelle génération, développés par  Thales , pouvant être installés sur des navires, des blindés ou transportables à dos d'homme. Le porte-avions Charles de Gaulle sera équipé de la sienne en 2008. Le lancement d'un troisième satellite pour compléter la constellation est prévu en 2010. Une réflexion a été entamée avec l'Italie pour le développer en commun. L'Otan et l'Allemagne doivent aussi utiliser des capacités de Syracuse 3. Le co-passager du satellite français, le satellite japonais de télévision directe et haute définition JCSAT-10 avait lui aussi été largué avec succès environ 5 minutes auparavant. Développé par Lockheed Martin pour JSAT Corporation, il dispose d'une durée de vie de 15 ans et doit permettre de fournir des liaisons sur le Japon, la région Asie-Pacifique et Hawaï. Troisième de l'année et 172ème pour le lanceur européen depuis sa création au début des années 1980, ce tir était le sixième effectué par une Ariane 5 ECA, la version lourde du lanceur, capable d'emporter dix tonnes en orbite. Le vol inaugural de ce "camion de l'espace", le 11 décembre 2002, avait été un échec, la fusée ayant dû être détruite en vol en raison d'un problème technique. Arianespace table sur 5 à 6 lancements en 2006 et envisage de passer à 8 dès 2008 avec les premiers tirs de fusées Soyouz et Vega depuis Kourou. La société qui a déjà lancé 235 satellites depuis sa création, dispose aujourd'hui d'un carnet de commandes de 40 satellites. Le prochain tir est prévu mi-septembre. Il emportera le satellite expérimental LDREX2 pour l'Agence spatiale japonaise, l'Australien Optus D1 (télécommunications) et l'Américain DirectTV-9S (télévision directe). [...]

[...] Le lanceur Ariane 5 ECA doit décoller cette nuit du Centre spatial guyanais de Kourou, avec à son bord deux satellites de télécommunications, le satellite militaire français Syracuse 3B et JCSAT-10. D'une masse d'environ 4048 kg au décollage, JCSAT-10 est le sixième satellite que l'opérateur privé japonais JSA [...]