Ka-band

[...] traditionnels vers les offres NGSO de nouvelle génération. Déploiement massif dès 2025 : les nouveaux services devraient remplacer à grande échelle les systèmes Ku/ Ka-band  et ATG existants. Intégration verticale accrue : la baisse des prix de capacité et la pression concurrentielle renforcent les perspectives d'intégration verticale. Stratégies multi-orbites : fusions et partenariats favorisent déjà des offres hybrides GEO-LEO. Marché en forte expansion : le nombre d'avions connectés pourrait dépasser 67 700 d'ici 2034. « 2024 a été une année de transition », explique Vishal Patil, chef de projet chez Novaspace. « Bien que la plupart des installations reposaient encore sur des systèmes GEO en raison de contrats existants, la dynamique change clairement. À partir de 2025, nous prévoyons que les réseaux NGSO commenceront à remplacer à grande échelle les systèmes GEO Ku/Ka- [...]

[...] Viasat présente des options améliorées de services de connexion en vol pour l'aviation d'affaires, combinant sa solution  Ka-band  Viasat avec la solution Jet ConneX récemment acquise de sa filiale Inmarsat. Un éventail élargi d'options de services sera désormais proposé aux clients de l'aviation d'affai [...]

[...] ouvre la fourniture d’un altimètre Nadir (mesure à la verticale) qui viendra compléter le tout nouvel instrument principal, l’altimètre à large couverture (dite aussi large fauchée) KaRIn ( Ka-band  Radar INterferometer – radar interféromètre en bande Ka). Poseidon-3C prend en compte notamment les dernières améliorations de Poséidon 3B monté dans le satellite Jason 3 qui sera lancé prochainement par une fusée Falcon. Les altimètres radar de type Poséidon de Thales Alenia Space sont des radars bi-fréquence opérant à 13.6 GHz et 5.3 GHz. Ils mesurent la hauteur de la surface des océans, paramètre essentiel pour surveiller les évolutions climatiques [...]