Le dernier rapport de Novaspace sur la connectivité en vol (IFC) prévoit une croissance soutenue du secteur, avec plus de 70 000 avions connectés dans le monde d'ici 2035.
Le taux de pénétration de l'IFC progresserait fortement, passant de 48 % à 72 % dans l'aviation commerciale et de 67 % à 88 % dans l'aviation d'affaires.
« Fin 2025, près de 39 500 aéronefs étaient connectés dans le monde, l'aviation d'affaires représentant environ 70 % de la flotte », indique Vishal Patil, consultant senior chez Novaspace. Selon lui, « la dynamique est en train de changer » et l'adoption dans l'aviation commerciale devrait désormais s'accélérer, entraînant une hausse marquée de la demande en capacité satellitaire. A lui seul, Starlink de SpaceX équipe (ou est en cours d'installation) plus de 7 000 avions.
La transition vers les constellations NGSO (orbites non géostationnaires) est déjà engagée dans l'aviation commerciale. Leur part est passée de 1 % en 2024 à 14 % en 2025 et pourrait atteindre 82 % en 2035. Cette bascule technologique modifie profondément le paysage de la connectivité aérienne, portée par des besoins croissants en bande passante.
La capacité satellitaire louée pour les services IFC devrait être multipliée par dix-neuf en dix ans, passant de 212 Gbit/s à 3,9 Tbit/s en 2035. Les solutions NGSO représenteraient alors 89 % de cette capacité, grâce à leur faible latence, leur résilience et leur capacité à fournir des débits élevés.
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