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Tesla dévoile une voiture qui vole, conduit à l'envers et 0 à 96 km/h en 0,81 seconde

Frédéric SCHMITT
16 octobre 2026 à 10h10

Tesla a enfin dévoilé jeudi soir au Texas la nouvelle génération de son Roadster, neuf ans après le premier prototype. Équipée de propulseurs à gaz froid issus de SpaceX, la supercar électrique a roulé à l'envers, sauté, effectué un vol et atteint 96 km/h en 0,81 seconde. La production est annoncée pour 2028.

Annoncée par une Fastnews, la présentation s'est tenue jeudi 15 octobre à 19h55 (heure du Texas), soit vendredi 16 octobre à 2h55 heure de Paris, sur le site d'essais de moteurs de SpaceX à McGregor, et retransmise en direct sur X. Le show a duré moins de 30 minutes et tenait davantage de la cascade que de la fiche technique. Elon Musk y a qualifié le Tesla Roadster de « meilleure des dernières voitures conduites par des humains ».

Pour la démonstration, la voiture a gravi une rampe en forme de C jusqu'à s'immobiliser tête en bas, maintenue par son système d'aspiration qui « plaque » la caisse au sol. Elle s'est ensuite élancée du haut de la rampe, a effectué un salto puis a survolé brièvement une flotte de véhicules Tesla avant de se reposer grâce à ses propulseurs à gaz froid.

Pas de véritable vol stationnaire prolongé donc, mais un vol court et à basse altitude. Selon Tesla, ces propulseurs à actionneurs électriques corrigent la trajectoire en une fraction de seconde.

Côté performances, Tesla a affiché pendant la retransmission un 0 à 100 km/h en 0,81 seconde. Elon Musk assure que la version de série devrait faire encore mieux, tout en reconnaissant qu'il faudra ménager les occupants face à de telles accélérations. Trois versions sont prévues :

  • Performance, deux places : aérodynamique active et aspiration, 0 à km/h en moins de 1,6 s, autonomie visée de plus de 300 miles (environ 480 km) ;
  • Thrust, deux places, en série limitée : propulseurs arrière, moins de 0,9 s ;
  • Rocket, monoplace sur invitation : propulseurs tout autour de la caisse permettant de voler, moins de 0,59 s et plus de 370 km/h en pointe, non homologuée pour la route.

En mode piste, l'aileron et les éléments aérodynamiques se déploient, pilotés par les actionneurs du robot Optimus. Tesla promet « le meilleur appui aérodynamique passif de toutes les voitures de route », proche de la Formule 1. Le design, lui, s'inspire des avions SR-71 et F-35.

Reste l'essentiel pour les clients : aucun prix n'a été annoncé. Selon Elon Musk, la production démarrera en 2028, sans date de livraison précise. Les réservations sont ouvertes sur le site de Tesla : 50 000 dollars pour la version Performance et 250 000 dollars pour la Thrust, la Rocket restant sur invitation. Un calendrier à prendre avec prudence : les premiers acomptes avaient été versés dès 2017 et Tesla a manqué toutes ses échéances depuis.

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