problème réception parabole motorisée : LNB hors service ?

Bonjour,

Oui, ça ressemble bien à un LNB malade. J'ai eu exactement la même chose à une notion près : il fonctionnait normalement pendant 10mn puis finissait par faire comme toi : plus de réception et signal très faible sans changer de pointage. J'ai d'abord pensé au récepteur (Canalsat). J'ai quand même remplacé le LNB, pour voir, puis c'était bien ça.

Bonjour.
Pour Webmaster:
Effectivement, c'est caractéristique d'un échauffement parasite des circuits dont les points de fonctionnement dérivent:
à froid OK
après délai en marche Panne.
Pour Iannig 44.
Je ne suis pas ferré en DiSEqC; ma doc dit que le 1.2. est un POSITIONNEUR et non un ASSERVISSEMENT de position, pas de retour d'infos azimut et site de la parabole. Il faut faire confiance à l'électromécanique, qui, avec le LNB subit la météo!
Chronlogie supposée des évènements (1ère panne jour J)
J-n>>totalement correct;
J: panne totale>>reprise complète de tous les réglages électromécaniques et électroniques.
En fin de réglages: réception correcte de tous les satellites choisis>>>donc LNB OK
J à 11 03 2011 OK
11 03 2011 panne totale,bargraphs éteints sauf sur H.B. où ils sont rouges>>Signal BIS ou bruit de fond du récepteur?
Toujours sur H.B. débrancher le coax du LNB du récepteur, les 2 bargraphs devraient disparaître puisqu'ils sont eteints ailleurs.
Si c'est le cas, rebrancher et rester sur H.B.
Les bargraphs niveau et qualité peuvent servir de détecteur de signal et aider aux réglages MANUELS azimut et site de la
parabole (évidemment, il faut un oeil sur l'écran l'autre sur la mécanique ce n'est pas confortable, je l'ai fait, c'est mieux à
deux avec portables!).
Au niveau du LNB ,verifier complètement l'état du connecteur F (âme du câble, humidité, manchon de protection, compound
etc..), l'eau s'infiltre partout.
Si vous récuperez H.B. c'est que le LNB est bon et il faut revoir l'électromécanique de AàZ
Sinon changer de LNB mais vérifier quand même la mécanique car la 1ère panne laisse à penser qu'il y a aussi des problèmes
de ce côté.
Quid de" parabole" multisatellite qui évite la motorisation mais nécessite un LNB par satellite?
Bon Courage!

bonjour et merci à tous pour vos commentaires ;
j'ai changé le LNB, ça ne change rien au problème. Il va falloir creuser la question...
Je posterai dès que j'aurai trouvé la panne !

Bonsoir,

Vous avez vérifié le câble ? Parfois c'est juste ça...

Fred a écrit ↗Bonsoir,

Vous avez vérifié le câble ? Parfois c'est juste ça...

Bonjour,

Bonne remarque à laquelle j'ajoute la connectique. Notamment l'âme du câble coaxial qui est pas suffisamment longue dans la fiche F.

bonjour, après essais sur une autre parabole, le terminal fonctionne bien. Il reste donc les deux câbles, celui qui va du LNB au moteur, et celui qui relie le moteur au terminal.

aigle4 a écrit ↗Bonjour,

Bonne remarque à laquelle j'ajoute la connectique. Notamment l'âme du câble coaxial qui est pas suffisamment longue dans la fiche F.

Bonjour,
Effectivement les connecteurs, surtout les coaxiaux, de type F, ne sont pas étudiés pour "encaisser" une traction exercée sur le coax. J'ai eu ce genre de problème sur une fiche mâle TV ordinaire, sans soudure, enfichée verticalement dans l'embase femelle de l'aérien avec # 5 m de coax. pendant verticalement derrière; la fiche est restée mécaniquement liée à l'embase mais au bout de quelques mois la gaine et la tresse s'étaient allongées "avalant" le diélectrique et l'âme---> coupure invisible de l'extérieur!
Remède: j'ai soulagé la fiche en bridant le câble avec du "mou" sur le mât sans l'écraser et en le fixant de place en place pour qu'il ne fasseye.

j'ai changé ce soir les fiches F et le câble reliant le LNB au moteur, aucun effet. Puis j'ai changé la fiche du câble partant du moteur au terminal. Pas d'effet non plus. J'ai le même signal affiché à l'écran, très faible (barrettes rouges), que l'on branche le LNB ou pas, qu'on connecte le terminal à l'installation ou pas. Il me reste comme option à changer la partie extérieure du coaxial reliant le moteur au terminal, et démonter le moteur...Mais au fait, se pourrait il que le moteur soit en cause ? En tout dernier recours, appeler un technicien spécialisé...

Le terminal fonctionnant bien,(bargraphs verts si signal correct), le rouge indique signal faible ou absent. donc voir en amont.
Le LNB étant supposé bon puisque changé,restent à vérifier: câbles, moteur et éventuellement pointage azimut et site de la parabole
Commencer par le câble LNB- moteur qui "travaille" quand la parabole se déplace, il ne doit jamais contraindre les fiches F; le déposer, le vérifier: l'âme doit dépasser de 2à3mm le plan de la bague; avec un ohmmètre ou une "sonnette" (pile plate de lampe de poche, son ampoule,fils ) vérifier les continuités âme, et blindage (à partir du corps des fiches F) puis l'isolement âme-tresse. Idem pour le câble moteur-terminal. Si OK, reste le moteur ou le pointage, on peut by-passer le moteur en raccordant directement le coax. parabole au coax. terminal par un raccord F femelle-femelle ou un détecteur de satellite (peu onéreux) pour récupérer manuellement un satellite.
Bon courage!

Le terminal fonctionnant bien,(bargraphs verts si signal correct), le rouge indique signal faible ou absent. donc voir en amont.
Le LNB étant supposé bon puisque changé,restent à vérifier: câbles, moteur et éventuellement pointage azimut et site de la parabole
Commencer par le câble LNB- moteur qui "travaille" quand la parabole se déplace, il ne doit jamais contraindre les fiches F; le déposer, le vérifier: l'âme doit dépasser de 2à3mm le plan de la bague; avec un ohmmètre ou une "sonnette" (pile plate de lampe de poche, son ampoule,fils ) vérifier les continuités âme, et blindage (à partir du corps des fiches F) puis l'isolement âme-tresse. Idem pour le câble moteur-terminal. Si OK, reste le moteur ou le pointage, on peut by-passer le moteur en raccordant directement le coax. parabole au coax. terminal par un raccord F femelle-femelle ou un détecteur de satellite (peu onéreux) pour récupérer manuellement

merci JC, j'envisage de toute façon le changement du moteur, pour acheter un moteur USALS. J'ai lu sur divers sites que ce type de moteur se positionne tout seul (on entre simplement longitude et latitude). Car le réglage d'un moteur Diseqc 1.2 est loin d'être une sinécure ! Pour autant il faut d'abord trouver la panne sur l'installation actuelle..

Bonjour,

Je ne sais pas si cela est pratique (je ne connais pas l'installation) mais en connectant le coaxial directement sur la LNB est ce que le bar-graphe change en essayant de bouger la parabole en jouant sur la souplesse du montage. Il ne faut pas beaucoup pour perdre un signal si la parabole a été touchée inopinément.

Aujourd'hui j'ai entièrement repris le réglage du moteur sur le mât, l'azimut et l'élévation de la parabole, et j'ai repris la procédure de réglage depuis le début. De plus j'ai fait l'acquisition d'un "sat-finder", détecteur se branchant entre le LNB et le terminal, bien pratique lorsqu'on fait les réglages seul à 3 m de hauteur.
J'ai positionné la parabole vers Hotbird en fonction du signal maximum sur le satfinder. Toujours un signal faible sur le terminal (barrettes rouges, niveau environ 25%, qualité 70%).
J'ai branché directement le LNB sur le terminal. Les barrettes sont restées rouge, mais avec niveau environ 70% et qualité 80%).
Pour vérifier si ce n'est pas le câble reliant habituellement le moteur au terminal en passant par le grenier, j'ai fabriqué un câble tout neuf que j'ai relié au LNB et au terminal. Toujours le même résultat barrettes rouges, N70% Q80%.
Donc là je suis à bout d'arguments et pas loin de l'impasse.
Je résume :
-le LNB fonctionne
-câble neuf entre le LNB et le moteur
-câble entre le moteur et le terminal ne semble pas en cause
-le terminal fonctionne (essai réalisé sur la parabole du voisin)
-le sat finder tout neuf a bien trouvé Hotbird
Vu le coût de ré-équipement je suis tenté de tout racheter plutôt que de faire se déplacer un dépanneur, qui risque de toute façon de diagnostiquer une panne...

lannig44 a écrit ↗Aujourd'hui .....
J'ai positionné la parabole vers Hotbird en fonction du signal maximum sur le satfinder. Toujours un signal faible sur le terminal (barrettes rouges, niveau environ 25%, qualité 70%).
J'ai branché directement le LNB sur le terminal. Les barrettes sont restées rouge, mais avec niveau environ 70% et qualité 80%).
...

Bonsoir,

Vous n'êtes probablement pas sur le bon satellite. Il me semble que les démos ont en mémoire l'identification du satellite et s'ils recoivent un signal de bon niveau et de bonne qualité, le bargraphe va l'affiché mais en rouge. pour qu'il soit vert il faut que la parabole point sur le bon satellite. Je pense que vous êtes sur ASTRA (3° d'écart c'est peu).

Bonsoir,
A la lecture de votre post N°14 je pense que le signal BIS (950-2150 MHz) issu du LNB est fortement atténué par son passage dans le "moteur". En effet, Passage: niveau 25%; direct (ou câble grenier) 70%. C'est parlant.
Question: Chez votre voisin et chez vous en direct avez vous eu de l'image et du son pour vérifier la conformité programme choisi et
satellite visé, bien qu'une telle erreur soit peu probable car l'ouverture à 3dB (mi puissance) du diagramme de rayonnement d'une parabole de 80 cm est d'environ 2,5 degrés, donc +/- 1,3 degré par rapprt à l'axe et les satellites proches de HB13 sont à 10 et 16 degrés et j'ignore leur empreinte sol ( réf. T.S.& N.) et il me semble que mon sat-finder ne rèpondait pas quand les calages étaient incorrects.
Malgré tout le niveau semble plus maigre que chez votre voisin, le LNB est-il bien au foyer de la parabole?
Pour le moteur autopsie ou changement.
Cordialement.

EUREKA !
en positionnant la parabole sur 19°E et en cherchant le signal maximum grâce au Sat Finder, alors que les barrettes du terminal étaient toujours rouges, j'ai pu capter toutes les chaines de ASTRA 19°2E (1H, 1L, 1M, etc). L'ensemble LNB+câble du grenier+ terminal fonctionne donc parfaitement.
Lorsque j'ai tout rebranché via la moteur, plus aucun signal. C'est donc bien le moteur qui pose problème. Il a sans doute pris l'eau. Je vais le déposer et probablement le remplacer par un moteur USALS, plus facile à régler.
Merci à tous !

Bonjour,

Voilà une bonne chose. Concernant l'installation d'un Usals, il faut un mât parfaitement vertical avec des réglages corrects et tout se passe bien. Il y a tout ce qu'il faut sur le net pour la réalisation. Bon courage.

lannig44 a écrit ↗merci JC, j'envisage de toute façon le changement du moteur, pour acheter un moteur USALS. J'ai lu sur divers sites que ce type de moteur se positionne tout seul (on entre simplement longitude et latitude). Car le réglage d'un moteur Diseqc 1.2 est loin d'être une sinécure ! Pour autant il faut d'abord trouver la panne sur l'installation actuelle..

Bonsoir...et depuis ça fonctionne ? ...Je rajoute pour info qu'en USALS il n'y a pas que les coordonnées à mettre dans le démo,on incline le moteur suivant la valeur donnée pour le site d'installation et aussi on élève la parabole suivant aussi une valeur donnée pour le site . Mais bon en 9 ans ça a du être fait