Nokia et Deutsche Bahn (DB) ont lancé le premier réseau radio 5G commercial au monde sur la bande 1900 MHz (n101), dédié aux communications ferroviaires.
Ce déploiement, réalisé sur des voies d'essai extérieures en Allemagne, repose sur un cœur 5G autonome (SA) et marque une avancée majeure vers le système de communication mobile ferroviaire du futur, connu sous le nom de FRMCS.
Ce nouveau réseau permet à DB de tester en conditions réelles une infrastructure mobile moderne, conçue pour remplacer progressivement le système GSM-R actuellement utilisé dans le secteur ferroviaire. Le FRMCS, basé sur la 5G, vise à assurer des communications critiques en temps réel entre les trains et l'infrastructure, tout en intégrant des technologies avancées comme l'intelligence artificielle.
Le réseau est actuellement testé sur le terrain d'essai ferroviaire numérique de la DB dans les Monts Métallifères (Erzgebirge), avec des trains en service. Il intègre des fonctions de basculement automatique, d'auto-réparation et de surveillance en temps réel, afin de garantir une disponibilité et une efficacité élevées.
Ce projet s'inscrit dans le cadre du programme européen FP2-MORANE-2, qui prolonge les initiatives FRMCS visant à accélérer la numérisation du transport ferroviaire en Europe. Il fait suite à des essais préliminaires menés avec Nokia sur la bande 3700 MHz (n78), et repose désormais sur l'équipement AirScale de Nokia, optimisé pour une migration fluide vers le FRMCS.
Rainer Fachinger, responsable des plateformes de télécommunications chez DB InfraGO, a souligné que « la collaboration avec des experts technologiques comme Nokia est essentielle pour que la DB intègre les dernières innovations à ses opérations réelles. »
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