Eutelsat étend OneWeb LEO au ferroviaire via Kymeta et Hughes

Eutelsat rapporte le développement de ses services de connectivité OneWeb en orbite basse (LEO) dans le secteur ferroviaire, avec des tests menés par Kymeta et Hughes Network Systems sur de nouveaux terminaux.

Eutelsat fournit déjà plusieurs services en Afrique, en Asie centrale et au Moyen-Orient. Des projets sont en développement en Europe et en Amérique du Nord. Le réseau s'appuie sur un réseau de partenaires distributeurs et intégrateurs spécialisés dans le transport ferroviaire, ainsi que sur des accords directs avec des opérateurs ferroviaires.

Le service OneWeb LEO offre une faible latence et des capacités haut débit sur l'ensemble des liaisons ferroviaires, y compris dans les zones rurales ou transfrontalières où la couverture cellulaire est limitée. Il complète les infrastructures existantes en 4G, 5G et LTE, ainsi que les réseaux câblés.

Pour les passagers, le service permet un accès internet continu. Pour les systèmes de technologie opérationnelle (OT), il assure la fiabilité des fonctions telles que la signalisation, le contrôle des trains, les capteurs embarqués, les systèmes SCADA, et les communications liées ou non à la sécurité. Eutelsat participe à des projets de transition du réseau GSM-R vers le système FRMCS (Future Railway Mobile Communication System).

Partenariats pour terminaux et solutions complètes

Dans sa stratégie ferroviaire, Eutelsat élargit son offre de terminaux avec Kymeta et Hughes Network Systems, qui développent et testent des équipements robustes certifiés pour le ferroviaire et adaptés au réseau OneWeb LEO. L'entreprise propose des solutions couvrant les opérations terrain, les infrastructures au sol et les communications de secours, via un prestataire unique.