Starlink Mini 2 : production lancée et batterie intégrée confirmée

Le terminal Starlink Mini 2 est entré en production, avec la confirmation d'une batterie intégrée qui élargit ses possibilités d'utilisation en mobilité.

Ce nouveau terminal se distingue par sa taille encore légèrement réduite par rapport au Starlink Mini original, déjà pas plus grand qu'une feuille au format A4. Son panneau PCB mesure 225 × 273 mm, contre 236 × 276 mm pour le modèle Mini 1. Cette optimisation contribue à une meilleure portabilité sans sacrifier les performances essentielles.

La PIRE moyenne passe à 27,4 dBW, contre 27,57 dBW précédemment. Le cycle de transmission a été fortement réduit, passant de 75 % à 11 %. Cette modification entraîne logiquement des débits montants plus modestes. Elle s'explique principalement par le budget énergétique limité du terminal, qui doit composer avec sa nouvelle batterie intégrée.

Le Starlink Mini 2 intègre une batterie lithium 4S gérée par un BMS de la série BQ40Z, selon les informations techniques disponibles. La capacité exacte de cette batterie reste pour l'instant inconnue. La recharge s'effectue via un port USB-C Power Delivery acceptant une tension d'entrée comprise entre 11 et 24 V. Ces caractéristiques renforcent l'autonomie du terminal lors d'utilisations nomades.

Les seuils thermiques du MAC ont été relevés à 95°C et 99°C, contre 79°C et 83°C sur le Mini 1. Le seuil d'arrêt thermique de la batterie est fixé à 80°C. Ces ajustements améliorent la fiabilité dans des conditions extrêmes. Le GPS est présent et configuré explicitement pour un usage en mouvement. Le SoC reste le même modèle Catapult.

Starlink continue d'affiner ses terminaux pour répondre aux besoins variés des utilisateurs, qu'il s'agisse de connexions fixes ou de déploiements temporaires. Les évolutions du Mini 2, notamment sa compacité accrue et son alimentation autonome, positionnent ce modèle comme une solution pratique pour les situations où l'accès à une source d'énergie constante fait défaut, notamment pour l'usage occasionnel. Mais surtout, SpaceX prend encore une large avance sur ses concurrents avec un premier terminal 100 % autonome, petit et léger.